HXDL-50 C型鋼滑線導(dǎo)軌運(yùn)用于涂裝線前處理電泳工位

更新時(shí)間：2017-04-05

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c型軌是由剛性C型吊具演變而來(lái)。c型軌以其經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能減排，率的交接等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛的應(yīng)用。目前，在日本，韓國(guó)的涂裝生產(chǎn)線，如北京現(xiàn)代，鹽城東風(fēng)悅達(dá)起亞，一汽豐田，南京福特馬自達(dá)等涂裝線前處理電泳工位上均采用空中積放鏈加c型軌的輸送方式。
1.方便移載機(jī)自動(dòng)交接隨著生產(chǎn)綱領(lǐng)的增大，生產(chǎn)節(jié)拍要求時(shí)間越來(lái)越短；原來(lái)使用的固定式門型吊具交接時(shí)需要使用的時(shí)間太長(zhǎng)，圓通不能滿足要求。c型軌的出現(xiàn)大大地縮短了交接的時(shí)間，滿足了工藝對(duì)機(jī)械化的節(jié)拍要求
2.在保證工件不干涉的情況下，柔性c型軌工件間距AB之間距離相對(duì)較小。在相同的生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間，靈活的c型軌目標(biāo)的加工線短，從而節(jié)約了設(shè)備投資和生產(chǎn)運(yùn)行成本。
由于c型軌所使用環(huán)境相對(duì)比較惡劣，在旋轉(zhuǎn)部分采用了聚四氟乙烯套；該聚四氟乙烯套既保證了C型吊具的旋轉(zhuǎn)又較好地適應(yīng)了前處理電泳的酸堿環(huán)境。從柔性c型軌的演變，可以看出技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的軌跡。吊具從進(jìn)門到剛性c型軌，提高了工件交接的方便性并節(jié)省了時(shí)間。由剛性C型吊具到柔性c型軌的改變使工件間距縮小，由此提供高工作效率，減少鍍液的量，從而達(dá)到降低和節(jié)省成本的要求。

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