宜堡工具部解說液壓千斤頂內部結構及工作原理
更新時間：2013-03-20
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液壓千斤頂的工作及問題查找
液壓油缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、缸頭、缸尾、密封件、附件等組成，其中缸筒、活塞桿、活塞稱為油缸三大件。影響油缸質量的主要因素有三點：設計經驗、加工質量、使用維護情況。
一、在回油濾芯中查找故障信息源
二、利用回油路測壓法檢測液壓缸
三、利用沉降量檢測液壓油缸
四、利用泄漏量檢測液壓缸
液壓油缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。
缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺寸公差帶要求。現在有的廠家為降低成本，活塞桿不調質，桿鍍層不夠，缸筒光潔度達不到，導向套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然成本降低了，但液壓缸的質量是不合要求的。
解說液壓千斤頂內部結構及工作原理
每種液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的。通過手動增壓稈使液壓油經過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓油缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的。他們的大至結構也差不錯，主要有以下幾部分組成：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。
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